Rover oldtimer pagina

 
Home

                                                                                                          

 

Onderdelen Plaatsnaam
www.smink.nl Hooglanderveen
www.marijnvanaarle.nl Volkel
www.dorsetclassics.com  Haarsteeg
www.bumperworld.nl Sevenum

 

Forums
www.mg-r.nl/club/
www.rangeroverforum.nl

 

Rover clubs en verenigingen
www.rangerovertrust.nl
www.roverclub.nl

 

Geschiedenis van Rover

Rover was oorspronkelijk opgericht als een rijwielfabriek in 1883. Eerst onder de naam van de eigenaar, Starley-Sutton, in de jaren 1890 als Rover. In 1903 werden de eerste Rover motorfietsen gebouwd en in 1904 bouwde Rover haar eerste auto.

John Kemp Starley

Tot het midden van de jaren dertig bouwde Rover betrekkelijk eenvoudige auto's net zoals het gros van de andere fabrikanten. Bij een surseance kwamen de gebroeders Wilks aan het hoofd van de fabriek te staan en werd de koers gewijzigd, door kwalitatief hoogstaande auto's te bouwen. De auto's werden ontwikkeld onder de P-projectnaam, zoals die tot het midden van de jaren zestig gebruikt bleef met de P6.

In de Tweede Wereldoorlog werden geen auto's meer gebouwd en legde Rover zich toe op vliegtuigonderdelen, met name motoren. Door de staalschaarste na de oorlog, mochten de Engelse fabrikanten maar zeer beperkt auto's bouwen. Alleen voor de export werd dit toegestaan. Voor Rover betekende dit twee dingen. Ten eerste werd een ouder model, de P2 in productie genomen, die met een nieuw chassis de P3 ging heten. Ten tweede werd nagedacht over een andere metaalsoort, aluminium.

Dat laatste ging gepaard met het ontwikkelen van een niche product: een Jeep-achtig voertuig, dat als LandRover werd geproduceerd. De eerste Land-Rover beleefde in 1948 op de RAI in Amsterdam de wereldprimeur. Land Rover bleek zeer succesvol. De aluminium carrosserie op een stalen frame bleek zeer betrouwbaar.

Ondertussen werd in 1949 de Rover P4 gepresenteerd. Dit door Raymond Loewy getekende model zou tot 1962 in productie blijven. Het werd als Rover 75 met een 6-cylinder motor verkocht. Er verschenen vele varianten met 4- en 6-cylinders. Ook werd versie met een automatische versnellingsbak geproduceerd. De kwaliteit en betrouwbaarheid van het merk ging flink vooruit, wat de reden werd om een hoger marktsegment te ontsluiten met de Rover P5. Dit model werd eerst een een vergrote 6 cylinder van 3 liter verkocht. Na de aankoop van de BuickV8 3.5 liter, verscheen ook die motor in het als P5B bekende model. De P5 stond bekend als de Poor man's rolls. De Rover P6 zorgde voor een doorbraak. De eerste P6, de Rover 2000, schopte het tot de eerste Auto van het Jaar in 1963/1964. Het model werd in 1967 ook met de bekende V8-motor uitgerust.

In 1965 nam Rover het merk Alvis over. Vlak daarna fuseerde Rover met Jaguar-Triumph, en nog even later met Austin. Deze combinatie ging als British Leyland door het leven. Door alle perikelen met fusies kwam de ontwikkeling enigszins stil te staan. Rover had een aantal auto's in ontwikkeling, die nooit op de markt zijn gekomen. De reden daarvoor was dat Rover nu deel uitmaakte van British Leyland. Door deze modellen zou teveel interne concurrentie ontstaan. Rover ontwikkelde de SD1, een volwassen 5-deurs topmodel gepositioneerd onder de Jaguars. Het grootste succes beleefde de SD1 met de tweede Auto van het Jaar prijs in 1976. Het model bleek de laatste echte Rover.

Het Japanse Honda ging samenwerken met Rover en in 1981 werd de Honda Ballade gebouwd in Longbridge. Dit model werd meteen ook alsTriumh Acclaim uitgebracht. Omdat het merk Triumph niet sterk genoeg bleek, werden de opvolgers onder de merknaam Rover op de markt gebracht. De sportieve modellen werden als MG aan de man gebracht. Deze wijziging betekende ook dat de oude Austins voortaan ook Rover gingen heten: de Austin Metro ging Rover 100 heten, de Austin Montego Stationwagon werd later Rover Tourer. In de jaren negentig bouwde Rover samen met Honda enkele nieuwe modellen. Feitelijk waren dit Honda's, maar enkele modellen waren voorzien van de Rover K-engine. Achtereenvolgens werd de Honda Ballade als Rover 213/216 uitgebracht, de Honda Legend als Rover 800 en Sterling. De laatste Honda die als Rover werd uitgebracht was de Honda Accord, die de Rover 600 serie werd.

 

 

Rover 12 1934 tot 1947    productieaantal 22.401
 
Rover 12

 

Rover 14 1934 tot 1947
 
Rover 14

 

Rover 16 Rover 16 speed 1937 tot 1947
  
Rover 16 Rover 16 speed

 

Land Rover 1 1948 tot 1958
 
Land Rover 1

 

Land Rover 2 1958 1961
 
Land Rover 2

 

Land Rover 2 A 1961 tot 1971
  
Land Rover 2A

 

Land Rover 3 1971 tot 1985
 
LandRover 3

 

Rover P2 1948
 
Rover P2

 

Rover P3 1948 tot 1949    productieaantal 9.111
 
Rover P3

 

Rover P4 1949 tot 1964    productieaantal 130.312
    
Rover P4

 

Rover P5 1958 tot 1973    productieaantal 69.141
    
Rover P5

 

Rover P6 1963 tot 1976    productieaantal 322.302
      
Rover P6

 

Range Rover 1970 tot 1996
 
Range Rover

 

Rover SD1 1976 tot 1986    productieaantal 303.345
  
Rover SD1

 

Home